A 50 años del inicio de su construcción, un estudio de opinión pública de CEST Chile revela que las personas encuestadas en Aysén reconocen el aporte histórico de la Carretera Austral a la integración de la Patagonia, pero demandan acelerar su pavimentación y priorizar a las comunidades que aún enfrentan problemas de aislamiento.
Informe CEST Chile · Octubre de 2026 · PDF, 8 páginas, 5 MB. Se abre en una nueva pestaña.
Aysén, octubre de 2026. En el marco de los 50 años del inicio de la construcción de la Carretera Austral, el Centro de Estudios CEST Chile presentó los resultados de su informe «50 años de la Carretera Austral: Balance, conectividad y desafíos para las próximas décadas», que aborda la percepción de los habitantes de la Región de Aysén sobre una de las obras de infraestructura más emblemáticas del país.
Encuesta en Aysén: evaluación de la pavimentación de la Carretera Austral
Uno de los principales resultados revela que el 71,5% de los consultados considera que el ritmo de pavimentación ha sido lento o muy lento, mientras que un 20,4% lo califica como adecuado.
Pese a esta evaluación crítica, existe un amplio reconocimiento de su contribución histórica. El 38,6% identifica como principal aporte haber conectado localidades y comunidades históricamente aisladas, mientras que un 25,9% destaca su papel en la integración territorial de la Patagonia.
Pavimentación y aislamiento: las prioridades para la próxima década
Al consultar sobre las inversiones que Chile debería priorizar durante los próximos diez años, el 36,4% señala que lo fundamental es completar los tramos pendientes de pavimentación, seguido de un 25,8% que plantea intervenir primero aquellos sectores donde el aislamiento afecta directamente a las comunidades.
Asimismo, ante una eventual mejora de la conectividad, un 29,6% considera que el mayor beneficio sería reducir los tiempos y costos de transporte y abastecimiento, mientras que un 25,4% destaca las mejoras en el acceso a salud, emergencias y servicios públicos.
Estos resultados reflejan que las expectativas de las personas consultadas van más allá del desarrollo turístico y económico, situando la conectividad cotidiana y la calidad de vida de las comunidades como elementos centrales.
Diego Silva: «La conectividad no puede seguir siendo una deuda para las comunidades aisladas»
El director de CEST Chile, Diego Silva, destacó la importancia de incorporar la percepción de los habitantes de Aysén en la discusión sobre el futuro de esta infraestructura estratégica.
«Este estudio muestra una realidad muy clara: la ciudadanía reconoce el enorme aporte que ha significado la Carretera Austral para la Patagonia, pero también manifiesta una preocupación importante por la lentitud de su desarrollo. Después de cinco décadas, el desafío no es solamente seguir construyendo caminos, sino garantizar que las comunidades tengan acceso oportuno a salud, abastecimiento y servicios esenciales. La conectividad no puede seguir siendo una deuda para quienes viven en los territorios más aislados», señaló Silva.
Conectividad de la Patagonia: una mirada hacia los próximos 50 años
El estudio también abordó la visión de futuro de la Carretera Austral. Un 32,8% espera que se consolide como la gran columna vertebral de la conectividad de la Patagonia, mientras que un 23,9% considera que su principal propósito debería ser terminar progresivamente con el aislamiento de las comunidades.
Desde CEST Chile señalaron que estos resultados contribuyen a identificar las prioridades ciudadanas y entregar antecedentes para el debate público sobre infraestructura, integración territorial y desarrollo regional.
Ficha técnica del estudio CEST Chile
El informe consigna 604 entrevistas telefónicas mediante metodología CATI, dirigidas a personas de 18 años o más residentes en zonas urbanas y rurales de la Región de Aysén. El levantamiento corresponde a octubre de 2026. La muestra se distribuye y controla por sexo, tramo de edad y territorio, y se contemplan ajustes por variables demográficas y territoriales cuando corresponde.
El estudio informa un margen de error máximo teórico de ±4,0 puntos porcentuales, con un nivel de confianza referencial del 95%, bajo el supuesto de muestreo aleatorio simple. Según la nota metodológica del informe, en diseños CATI con controles, cuotas y ponderación este margen es una referencia estadística y no constituye un error probabilístico exacto.
Consulta el informe completo sobre la Carretera Austral
Revisa los resultados de las cinco preguntas, sus gráficos y los antecedentes metodológicos del estudio de opinión pública de CEST Chile en Aysén.
Ver estudio Carretera Austral 2026 en PDF
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